Porte pliante modèle AT

La porte du hangar et les portes pliantes latérales sont ouvertes par des ailes verticales qui s'escaladent avec des charnières et replient les ailes latéralement.
Tous les détails du système utilisés dans les portes pliantes sont conformes aux normes et normes de l'UE. Ces portes, qui sont utilisées comme portes de hangar, font partie des modèles de portes les plus appréciés.

Le modèle AT est une porte dans laquelle les vantaux verticaux sont articulés les uns aux autres et le système de pliage est conforme aux règles et réglementations de l'UE. Ses caractéristiques sont les suivantes :

Structure des panneaux :

Plaque de zinc prélaquée de 8/10 d'épaisseur à l'intérieur et à l'extérieur ; cadre intérieur : barre profilée en tôle galvanisée à chaud, épaisseur 15/10 ; garnissage intérieur : classe auto-extinguible B2, polyuréthane expansé sans CFC (densité 40-45 Kg/mètre cube).

Couleurs extérieures standards :

Similaire à RAL 9002, RAL 5010, RAL 8019, RAL 6005, RAL 3003 et RAL 9006

couleur intérieur :

Semblable à la norme RAL 9002. Si désiré, comme la couleur extérieure

Colonnes latérales :

Tôle galvanisée à chaud épaisseur 15/10.

Guide coulissant :

Tôle galvanisée à chaud pressée, épaisseur 30/10.

Charnières de rotation pour les ailes :

Tôle galvanisée et peinte avec axe de charnière de 20 mm de diamètre et butée à billes, billes pleines galvanisées et thermolaquées noires. Ils sont anti-effraction car les vis de fixation ne sont pas accessibles lorsque la porte est fermée.

Bandes d'étanchéité d'aile :

EPDM noir..

Étanchéité supérieure et inférieure :

Lames en nylon noir de 40 mm de large.

La conception du modèle AT est fonctionnelle, solide et fondamentale comme un produit industriel devrait l'être.
La tôle extérieure de 8/10 d'épaisseur et les grandes charnières offrent une grande résistance à toutes les contraintes que subit inévitablement une porte industrielle chaque année.
Arco Industrie a atteint un niveau inégalé de simplicité, de fiabilité, de synthèse traditionnelle, d'expérience et de recherche continue avec ses guides de glissement supérieurs et ses rotations à 180° du paquet de lames, tous deux brevetés.