Teleskopisches Hangartor

Hangartore aus Segeltuch werden mit Stahlseilen geöffnet und geschlossen, der Tormotor ist am Profil oben am Tor montiert. Das mit dem Motor verbundene Trommelsystem dreht und umschlingt die Stahlseile, die mit dem Stahlseil verbundenen Innenbleche des Tores werden durch Überlappung nach oben geklappt.
Gleichmäßig am Tor verteilte Stahlseile tragen das Gewicht des Tores gleichmäßig und minimieren dessen Belastung. Die Tür bewegt sich, solange die Tasten auf dem Bedienfeld gedrückt gehalten werden, die Tür stoppt, wenn die Taste losgelassen wird, und stoppt automatisch, wenn die Tür den oberen oder unteren Punkt erreicht.

Teil des Teleskop-Hangartürrahmens:
Teleskopische Hangar-Türrahmenbaugruppe; Es besteht aus Stahlprofilen und ist mit Farbe auf Zinkbasis lackiert. Es ist modular aufgebaut und ermöglicht daher einen einfachen Transport zur Baustelle und Anwendung an seinem Platz. Es kann in Übereinstimmung mit der Teleskopstruktur arbeiten und bietet mit dem EPDM-Dichtungssystem Luftdichtheit. Türflügel werden gemäß Landeswindlastberechnung ausgelegt, projektiert und zusammen mit der statischen Berechnung zur Genehmigung der Verwaltung eingereicht. Nach der Genehmigung durch die Verwaltung beginnt die Türenproduktion.

Oberer Schienenmechanismus des teleskopischen Hangartors:
Das teleskopische Hangar-Tür-Oberschienensystem wird aus Stahlprofilen hergestellt und mit Farbe auf Zinkbasis lackiert. Der Teleskopbewegungsanbieter verfügt über ein projektkonformes Führungskanalsystem. An jedem Türblatt werden mindestens 2 Sätze oberer Radgruppen verwendet. Die Radgruppe hat eine Struktur, die ein Entgleisen der Türflügel infolge von Stößen und anderen Druckeinwirkungen verhindert. Das Radsystem ist modular aufgebaut, leicht austauschbar und sehr korrosionsbeständig.

Unterer Schienenmechanismus des teleskopischen Hangartors:
Das Teleskop-Hangartor wird aus korrosionsbeständigem Schienenstahl hergestellt. Der Teleskopbewegungsanbieter verfügt über ein auf sein Projekt abgestimmtes Träger- und Führungsschienensystem. Schienenkanäle haben die Eigenschaft und Stärke, ein Entgleisen der Türflügel aufgrund von Stößen und anderen Druckeinwirkungen zu verhindern. Die Schienen ragen nicht über den Boden hinaus und sorgen für eine reibungslose Fahrt der darauf befindlichen Fahrzeuge. Wasserablauf wird im Kanal erstellt, Kanalreinigung ist anwendbar. An jedem Türblatt werden mindestens 2 Sätze unterer Räder verwendet. Jeder Satz hat 1 unteres Rad. Das Radsystem ist modular aufgebaut und leicht austauschbar.

Teleskopische Hangartür-Verkleidungsplatten

TÜRPLATTENABSCHNITTE WERDEN CPR-PLATTEN SEIN.

Teleskopisches Hangartor Personaltor:
An einem Flügel des Teleskop-Hangartors kann je nach Projekt eine Personaltür in entsprechenden Abmessungen angebracht werden.

Teleskop-Hangartür-Beleuchtungsfenster:

Am Teleskop-Hangartor können je nach Projekt Beleuchtungsfenster in entsprechender Größe vorhanden sein.
Fenster werden als wärmegedämmtes Acryl-Isolierglas gefertigt.

Teleskop-Hangartor-Motorsystem:

Das Motorsystem, das die Flügel der herzustellenden Tür im Teleskopsystem aktiviert und beim Öffnen am letzten Punkt stoppt, ist grenzwertgeschützt und arbeitszeitgeschützt. Es kann die Funktion haben, die gesamte Tür in einem zu gebenden Impuls zu öffnen, oder es kann auch die Funktion haben, sich zu bewegen, wenn der Ein-Aus-Knopf gedrückt gehalten wird, wenn dies gewünscht wird. Das Motorsystem arbeitet mit 380 V, 50 Hz. Die Geschwindigkeit der Tür beträgt 12Mt. /Min.-15Mt. /Mindest. Es kann vorkommen. Der Stromtransport erfolgt über das Trolley-Stromschienensystem. Wenn die Tür durch den Motor aktiviert wird, werden die Licht- und akustischen Warnvorrichtungen an der Tür aktiv, und diese Aktivität wird fortgesetzt, bis die Türbewegung endet. Es gibt ein manuelles Entfernungssystem am Motor, die Tür wird bei Stromausfall oder bei Bedarf durch manuelles Drücken geöffnet. Das System verfügt über ein Sicherheitsset mit Sicherheitslichtschranke, und wenn beim Schließen der Tür ein Gegenstand zwischen den Flügeln gefunden wird, endet die Schließbewegung.

Hangartore aus Segeltuch werden mit Stahlseilen geöffnet und geschlossen, der Tormotor ist am Profil oben am Tor montiert. Das mit dem Motor verbundene Trommelsystem dreht und umschlingt die Stahlseile, die mit dem Stahlseil verbundenen Innenbleche des Tores werden durch Überlappung nach oben geklappt.
Gleichmäßig am Tor verteilte Stahlseile tragen das Gewicht des Tores gleichmäßig und minimieren dessen Belastung. Die Tür bewegt sich, solange die Tasten auf dem Bedienfeld gedrückt gehalten werden, die Tür stoppt, wenn die Taste losgelassen wird, und stoppt automatisch, wenn die Tür den oberen oder unteren Punkt erreicht.